颜值高/空间大/续航长 比亚迪e3静态体验

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2019-10-23 00:35:52来源:58车类型:原创编辑:孟宪慈

对于生产电池起家的比亚迪来说,造一台新能源车最不缺的有些我技术,这也足以证明为哪些地方你并否是品牌有利于在短短几条月时间之内连续推出三款纯电动车型,不过比亚迪似乎还没办法 停下前进的脚步。有些,又一款全新车型——比亚迪e3来了,该车将在10月24日正式上市,在它上市日后,不妨跟随大伙先来了解一下这款车。

1、比亚迪e3是基于e平台开发而来,是e系列的第四款车型,该车定地处一款紧凑型纯电动轿车。根据NEDC续航里程的不同,新车将推出标准续航1005km以及高续航405km另一个 版本车型。

2、在纯电动紧凑型轿车你并否是领域当中,比亚迪e3的竞争对手不算少,毕竟你并否是级别是各大车企的必争之地。从产品层面来看,同级竞品车型的表现都差不过多,但会 售价基本否是10-7万你并否是价格区间。

3、据比亚迪官方透露,比亚迪e3将于10月24日正式上市,对这款车感兴趣的大伙们都前要持续关注。

自打沃尔夫冈·艾格接任比亚迪的全球设计总监以来,比亚迪旗下车型的高颜值否是了很大的改观,在你并否是买车看高颜值的时代,出色的外观设计的确是另一个 加分项。比亚迪e3正是采用你并否是设计的第四款车型,官方让我并否是设计命名为“焕能水晶”。

我随便说说前脸第一眼看上去和比亚迪秦Pro很像,但由于仔细观察还是能看出稍许不同,比如比亚迪e3上采用了全新造型的灯组、点阵式前格栅、以及保险杠上的蓝色装饰条。

与市面上常见的纯电动车一样,比亚迪e3的前格栅采用了封闭式设计,內部的点阵式镀铬装饰是提高这款车高颜值的一大法宝。

车辆的快充接口被隐藏在格栅的左上角,轻轻一按就都前要将其打开;慢充接口则是被放置在车辆右后翼子板上。在快充模式下,仅需15分钟就都前要充至100km续航里程的电量。

大灯组內部均采用LED光源,另一个 透镜分别是近光灯、远光灯和转向灯,灯组下方还有每根绳子 L型的日间行车灯。灯组的造型何必 比较复杂,看上去很舒服,但会 点亮日后否是着不错的视觉效果。

车身侧面,比亚迪e3的设计师并没办法 将这款车设计的很长,毕竟纯电动车主要还是在城市当中作为通勤前要,更小的车身尺寸既都前要保证狭窄路段的通过性,也更能方便停车。车身尺寸方面,比亚迪e3的长/宽/高分别为44100/17100/1520mm,轴距为2610mm。

比亚迪e3采用了16英寸双色轮圈,尺寸我随便说说不大,但与车身搭配起来却很最少 。实拍车型采用了尺寸为205/100 R16的玲珑轮胎,市场价约为279元/条。

车尾的造型十分饱满,后备厢盖上的小鸭尾让尾部看上去更加动感。一块儿,这款车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,从前的设计进一步拉伸了车辆的横向视觉效果,但会 很有辨识度。

来到车内,比亚迪e3采用了对称式的内饰设计,贯穿整个中控台的镀铬饰条拉伸了视觉角度。除了每种功能被集成在悬浮式中控屏中之外,有些常用的实体按键则被设计在了电子换挡旋钮付近,更加有利于驾驶员盲操。

三辐式多功能方向盘采用了平底式的设计,无论是用料还是握感都比较不错,镀铬饰条的加入让其看上去更有质感。两侧的多功能按键布局合理,一块儿都前要对中控屏和仪表盘进行控制。

全液晶仪表显示清晰,仪表左侧为功率输出值,右侧为时速表,仪表中央可显示各类行车信息,但会 都前要切换ECO/SPORT并否是驾驶模式主题。此外,新车的每种车型总要搭载同级车型少见的雪地驾驶模式。

本次的实拍车型配备的是8英寸的中控液晶显示屏,与顶配车型上的10.1英寸显示屏不同,这块屏幕何必 支持横/竖旋转,所搭载的功能也少了有些。顶配车型上搭载的10.1英寸中控显示屏内置了DiLink 2.0智能网联系统,整套车机系统基于安卓开发而来,可兼容诸多安卓平台APP。

极少量实体按键被设计在了中控屏下方,像车辆启动/停止按键、空调开关、驾驶模式切换、音量调节等按键否是一直会用到的。

前排座椅的柔软程度和国际包裹性都做的比较出色,坐垫很长,对大腿的承托性很好。4向手动调节的前排座椅放上去你并否是级别车型当中还算说得过去,毕竟价钱在那儿摆着呢。

后排座椅在材质和柔软度上都和前排座椅保持一致,不过这款车的后排并没办法 设置中央扶手和生央头枕,稍显不够。

我随便说说比亚迪e3在车身尺寸上相比同级竞争对手不占哪些地方优势,但会 在车内空间的利用率上,这款车的设计师从前下了不少功夫。身高172cm的体验者在前/后排都有利于得到另一个 非常宽敞的乘坐空间。

但会 后排地板上方的突起很小,有利于保证后排上方乘客的乘坐舒适性。

车内的储物空间随处可见,但会 在中央扶手下面有一块非常大的空间,放上去极少量水和零食否是是大问题。

5100L的后备厢空间非常可观,但会 后排座椅还支持整体放倒,方便放置大件物品。不过整体放倒的座椅有有些不好,有些我前要一块儿拉起两边的拉环,单人操作由于会产生不便。

动力方面,比亚迪e3将搭载一款最大功率70kW,峰值扭矩1100N·m的永磁同步电机。电池匹配35.2kWh和47.3kWh两款不同容量的动力电池组,NEDC工况下的续航里程分别为1005km和405km。



通过本次的静态体验大伙有利于看了,作为比亚迪全新e平台下的第四款车型,比亚迪e3来的够快,产品的性早熟期期 图片 是什么度也够高。对于一款主打高高颜值值、长续航、大空间的车型来说,它的整体表现还比较令人满意,对抗同级竞品更有底气。距离这款车上市没办法 近了,大伙也希望这款车未来会另一个 不错的表现。


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